Vào ngày này năm 1911, Ray Harroun lái chiếc Marmon Wasp một chỗ ngồi của mình đến chiến thắng tại Indianapolis 500 khai mạc, hiện là một trong những cuộc thi đua xe mô tô nổi tiếng nhất thế giới.
Đại lý ô tô Indiana Carl Carl lần đầu tiên đề xuất xây dựng một cơ sở thử nghiệm ô tô tư nhân vào năm 1906, để giải quyết các nhà sản xuất ô tô không có khả năng kiểm tra tốc độ tối đa tiềm năng của ô tô mới do tình trạng đường bộ công cộng kém phát triển. Kết quả là các Indianapolis Motor Speedway, xây dựng trên 328 hecta đất nông nghiệp năm dặm về phía tây bắc của trung tâm thành phố Indianapolis. Ý tưởng là các cuộc đua thỉnh thoảng tại đường đua sẽ khiến những chiếc xe của các nhà sản xuất khác nhau chống lại nhau để thể hiện toàn bộ sức mạnh của họ và lôi kéo khán giả tự kiểm tra các mẫu xe mới. Năm 1911, Fisher và các đối tác của mình quyết định tập trung vào một cuộc đua dài mỗi năm, trái ngược với nhiều sự kiện ngắn hơn, để thu hút công chúng hơn. Chiếc ví cho cuộc đua 500 dặm đầy gian nan sẽ là người giàu nhất trong cuộc đua.
Vào ngày 30 tháng 5 năm 1911, 40 chiếc xe xếp hàng ở vạch xuất phát cho chiếc Indy 500 đầu tiên. Một tai nạn xe hơi đã xảy ra 13 vòng đua, và sự hỗn loạn sau đó đã tạm thời phá vỡ việc ghi bàn, ném kết thúc vào tranh chấp khi người chạy cuối cùng- Ralph Mulford, lập luận rằng ông là người chiến thắng hợp pháp. Tuy nhiên, đó là Ray Harroun, người đã mang về chiếc ví trị giá 14.250 đô la, tốc độ trung bình 74,59 dặm / giờ và tổng thời gian là 6 giờ 42 phút. Wasp là chiếc xe đầu tiên có gương chiếu hậu, mà Harroun đã lắp đặt để bù đắp cho việc không có thợ máy ở ghế bên cạnh để cảnh báo những chiếc xe khác đi qua.
Thật ấn tượng, tốc độ của Harroun Hướng 1911 sẽ hoàn thành anh ta lần thứ 10 vào năm 1922 Indy 500. Gần một thập kỷ sau, gần như tất cả những chiếc xe bắt đầu trong cuộc đua đều nhỏ hơn, nhẹ hơn, hiệu quả hơn và đắt hơn nhiều so với xe tiêu dùng. Cơ thể khí động học của họ có vỉ nướng hẹp và đuôi hình giọt nước; bánh xe dây loại được thực hiện để thay lốp nhanh chóng, hiệu quả; và lốp xe thẳng mới kéo dài hơn nhiều so với các đối tác khí nén ban đầu của họ. Những chiếc xe tốt nhất được trang bị phanh thủy lực bốn bánh và động cơ V-8 3.0 lít làm bằng nhôm. Vào giữa những năm 1920, Indy 500 đã trở thành sự kiện ngày nay trả giá cao cho những chiếc xe đắt nhất thế giới.
