Chiếc xe Dymaxion ba bánh, đa hướng đầu tiên được thiết kế bởi kiến trúc sư, kỹ sư và nhà triết học Buckminster Fuller mậtis được sản xuất tại Bridgeport, Connecticut, vào ngày này năm 1933.
Sinh ra ở Massachusetts vào năm 1895, Fuller bắt đầu sống cuộc sống của mình như (nói theo cách riêng của mình), một thử nghiệm để tìm ra những gì một cá nhân có thể đóng góp để thay đổi thế giới và mang lại lợi ích cho toàn nhân loại. Sau khi thành lập thế giới, Dymaxion. một sự kết hợp của các từ năng động, thời gian tối đa, và tối ưu hóa, và anh ấy đã lấy từ này làm thương hiệu cá nhân của riêng mình. Trong số những sáng tạo đột phá của ông là mái vòm trắc địa và ngôi nhà Dymaxion, được làm bằng nhôm nhẹ và có thể được vận chuyển bằng đường hàng không và lắp ráp tại chỗ.
Năm 1927, Fuller lần đầu tiên phác thảo chiếc xe Dymaxion dưới cái tên Vận chuyển 4D 4D. Máy bay Phần, một phần ô tô, nó có cánh phồng lên. Năm năm sau, Fuller nhờ bạn của mình, nhà điêu khắc Isamu Noguchi, thực hiện nhiều bản phác thảo của chiếc xe. Kết quả là một thiết kế hình giọt nước kéo dài, với bánh xe thứ ba phía sau nhấc lên khỏi mặt đất và vây đuôi. Fuller đã thiết lập việc sản xuất chiếc xe Dymaxion trong một nhà máy Locomobile cũ ở Bridgeport vào tháng 3 năm 1933. Mẫu xe đầu tiên lăn ra khỏi nhà máy Bridgeport vào ngày 12 tháng 7 năm 1933. Nó có một khung thép (hoặc khung) và thân làm bằng gỗ tro, phủ một lớp nhôm và trên cùng là một mái nhà bằng vải sơn. Nó được thiết kế để có thể đạt tốc độ 120 dặm một giờ và trung bình 28 dặm cho mỗi gallon xăng.
Được bán cho Gulf Oil, chiếc xe Dymaxion đã được trưng bày tại triển lãm Thế kỷ tiến bộ ở Chicago. Tuy nhiên, tháng 10 năm đó, tài xế chuyên nghiệp Francis Turner đã thiệt mạng sau khi chiếc xe Dymaxion bị lật trong một cuộc biểu tình. Một cuộc điều tra đã xóa Dymaxion về trách nhiệm, nhưng các nhà đầu tư trở nên khan hiếm, bất chấp sự nhiệt tình của báo chí và của những người nổi tiếng như tiểu thuyết gia H.G. Wells và họa sĩ Diego Rivera.
Cùng với KdF-wagen do Đức Quốc xã chế tạo (tiền thân của Volkswagen Beetle), Dymaxion là một trong những chiếc xe có động cơ phía sau tương lai được phát triển trong những năm 1930. Mặc dù nó không bao giờ được sản xuất hàng loạt, Dymaxion đã giúp dẫn đến sự chấp nhận của công chúng đối với những chiếc xe chở khách mới, như chiếc Lincoln Zephyr năm 1936. Năm 2019, Dymaxion duy nhất còn sót lại đã được giới thiệu trong một cuộc triển lãm dành riêng cho tác phẩm Fuller Hồi tại Bảo tàng Nghệ thuật Mỹ Whitney ở Thành phố New York. Một bài báo được xuất bản trong Thời báo New York về cuộc triển lãm gợi lại những ấn tượng riêng của Dymaxion về Fuller: Tôi biết mọi người sẽ gọi nó là một chiếc xe hơi, anh nói với nhà phê bình văn học Hugh Kenner vào những năm 1960; thay vào đó, nó thực sự là giai đoạn taxi trên mặt đất của một thiết bị bay phản lực đôi không cánh, có thể định hướng.
