Vào ngày này năm 1933, hãng sản xuất ô tô Mỹ Studebaker, sau đó mắc nợ rất nhiều, đi vào hoạt động tiếp nhận. Chủ tịch của công ty, ông Albert Erskine, đã từ chức và cuối năm đó đã tự sát. Studebaker cuối cùng đã hồi phục từ những rắc rối tài chính của mình, chỉ để đóng cửa dây chuyền lắp ráp và chuyển ra khỏi ngành kinh doanh ô tô vào năm 1966.
Nguồn gốc của Tập đoàn Studebaker bắt đầu từ năm 1852, khi hai anh em Henry và Clement Studebaker mở một cửa hàng thợ rèn ở South Bend, Indiana. Studebaker cuối cùng đã trở thành một nhà sản xuất xe ngựa kéo hàng đầu và cung cấp toa xe cho Quân đội Hoa Kỳ trong cuộc Nội chiến.Khoảng đầu thế kỷ, công ty gia nhập ngành công nghiệp ô tô đang phát triển của Mỹ, ra mắt một chiếc xe điện vào năm 1902 và một chiếc xe chạy bằng khí đốt hai năm sau đó được bán trên thị trường dưới tên Studebaker-Garford. Sau khi hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác, Studebaker bắt đầu bán những chiếc xe chạy bằng xăng dưới tên riêng của mình vào năm 1913, trong khi tiếp tục sản xuất xe ngựa cho đến năm 1920.
Albert Erskine (1871'1933) đảm nhận công việc hàng đầu tại Studebaker vào năm 1915. Dưới sự lãnh đạo của ông, công ty đã mua lại nhà sản xuất ô tô sang trọng Pierce-Arrow vào cuối những năm 1920 và cho ra mắt dòng Erskine và Rockne có giá phải chăng nhưng có giá phải chăng Huấn luyện viên bóng đá nổi tiếng của Đại học Notre Dame: Trước khi qua đời trong một vụ tai nạn máy bay năm 1931, Studebaker đã trả tiền cho Rockne để nói chuyện tại các hội nghị tự động và các sự kiện đại lý). Trong những năm đầu thập niên 1930, Studebaker bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc Đại suy thoái và vào tháng 3 năm 1933, nó đã bị buộc phải phá sản. (Vào tháng 4 năm 2019, Chrysler trở thành nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên của Mỹ kể từ khi Studebaker tuyên bố phá sản.) Erskine, người đang phải gánh chịu các vấn đề về nợ nần và sức khỏe, đã tự sát vào ngày 1 tháng 7 năm 1933.
Ban lãnh đạo mới đã đưa công ty trở lại đúng hướng, từ bỏ thương hiệu Rockne vào tháng 7 năm 1933 và bán Pierce-Arrow, trong số các động thái hợp nhất khác. Vào tháng 1 năm 1935, Tập đoàn Studebaker mới được thành lập. Vào cuối những năm 1930, nhà thiết kế công nghiệp gốc Pháp Raymond Loewy bắt đầu làm việc cho Studebaker: Ở đó, ông đã tạo ra những mô hình mang tính biểu tượng và phổ biến bao gồm những chiếc coupe 1953 Star ngôi sao và Starlight và chiếc coupe thể thao 1963 Avanti.
Vào giữa những năm 1950, Studebaker, công ty không có tài nguyên của các đối thủ cạnh tranh Big Three, đã sáp nhập với nhà sản xuất ô tô Packard và một lần nữa phải đối mặt với những rắc rối tài chính. Đến cuối những năm 1950, thương hiệu Packard đã bị loại bỏ. Vào tháng 12 năm 1963, Studebaker đã đóng cửa nhà máy South Bend của mình, chấm dứt việc sản xuất xe hơi và xe tải ở Mỹ. Công ty Cấm Hamilton, Ontario, các cơ sở vẫn hoạt động cho đến tháng 3 năm 1966, khi Studebaker đóng cửa lần cuối sau 114 năm hoạt động.
