Vào ngày này năm 1918, General Motors Corporation (GM), công ty sẽ trở thành công ty ô tô lớn nhất thế giới, mua lại Công ty ô tô Chevrolet.
GM đã được thành lập một thập kỷ trước bởi William C., Billy Billy Durant, một nhà sản xuất xe ngựa cũ từ Flint, Michigan, có Công ty Vận tải Durant-tổng thống đã nắm quyền kiểm soát Công ty Buick Motor ốm yếu. Vào ngày 16 tháng 9 năm 1908, Durant đã hợp nhất Buick thành một thực thể mới, General Motors, vào cuối thập kỷ đó đã chào đón các nhà sản xuất ô tô hàng đầu khác, bao gồm cả Oldsmobile, Cadillac và Oakland. Năm 1910, với việc GM gặp khó khăn về tài chính, các cổ đông đã đổ lỗi cho chủ nghĩa bành trướng xâm lược của Durant, và buộc ông rời khỏi công ty do ông thành lập. Vào tháng 11 năm 1911, ông ra mắt Công ty ô tô Chevrolet, đặt tên cho đối tác của mình, tay đua xe Thụy Sĩ Louis Chevrolet.
Vẫn là chủ sở hữu của một phần đáng kể cổ phiếu GM, Durant bắt đầu mua thêm cổ phần trong công ty khi lợi nhuận của anh từ Chevrolet cho phép. Trong một động thái cuối cùng để giành lại quyền kiểm soát, Durant đã chào bán cho các cổ đông GM năm cổ phiếu của cổ phiếu Chevrolet cho mỗi một cổ phiếu của GM. Mặc dù giá cổ phiếu GM cao ngất ngưởng, nhưng sự quan tâm của thị trường đối với Chevrolet đã khiến giao dịch năm đối một không thể cưỡng lại đối với các cổ đông của GM. Với việc bán, kết thúc vào ngày 2 tháng 5 năm 1918, Durant đã giành lại quyền kiểm soát GM. Tuy nhiên, chỉ hai năm sau, ông đã bị Pierre S. DuPont, công ty hóa chất mạnh của gia đình bắt đầu đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô non trẻ bằng cách mua cổ phiếu GM vào năm 1914. Sau đó, Pierre DuPont đã trở thành chủ tịch hội đồng quản trị của GM và trở thành tổng thống năm 1920. Trong một thỏa thuận được thực hiện cùng năm đó, DuPont đã trả hết nợ của Durant; đổi lại, người sáng lập gây tranh cãi rời khỏi công ty.
Durant đã từ chối rời khỏi ngành công nghiệp ô tô, tuy nhiên, thành lập Durant Motors vào năm 1921 và sản xuất một dòng xe cho thập kỷ tiếp theo. Sự khởi đầu của cuộc Đại suy thoái vào đầu những năm 1930 đã chấm dứt sự nghiệp của Durant, trong xe hơi, và ông đã ném năng lượng kinh doanh của mình đằng sau một chuỗi các sân chơi bowling nằm gần khu phức hợp Buick ở Flint, Michigan. Khi liên doanh này cũng thất bại, Durant mờ dần khỏi mắt công chúng. Ông qua đời vào ngày 18 tháng 3 năm 1947, ở tuổi 85, chỉ vài tuần trước khi vượt qua một nhà tiên phong ô tô khác: Henry Ford.
