Vào ngày này năm 1953, một chiếc xe thể thao nguyên mẫu của Chevrolet Corvette xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm ô tô General Motors (GM) Motorama tại khách sạn Waldorf-Astoria ở thành phố New York. Corvette, được đặt tên cho một loại tàu chiến hải quân nhanh, cuối cùng sẽ trở thành một chiếc xe cơ bắp mang tính biểu tượng của Mỹ và vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.
Đầu những năm 1950, Harley Earl (1893-1969), nhà thiết kế trưởng có ảnh hưởng của GM, sau đó là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, bắt đầu quan tâm đến việc phát triển một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi. Vào thời điểm đó, các nhà sản xuất ô tô châu Âu thống trị thị trường xe thể thao. Sau khi ra mắt nguyên mẫu Corvette tại triển lãm Motorama vào tháng 1 năm 1953, chiếc Corvette sản xuất đầu tiên đã được hoàn thành tại Flint, Michigan, nhà máy vào ngày 30 tháng 6 năm 1953. Chiếc xe có thân xe bằng sợi thủy tinh, bên ngoài màu trắng và nội thất màu đỏ, một động cơ 150 mã lực tương đối không đáng kể và mức giá khởi điểm khoảng 3.500 đô la (không bao gồm thuế hoặc đài phát thanh AM và máy sưởi tùy chọn). Trong nỗ lực mang đến cho Corvette một không khí độc quyền, GM ban đầu đã bán chiếc xe này cho các khách hàng VIP chỉ mời. Kế hoạch này đã đạt được kết quả không như mong muốn, vì chỉ một phần trong số 300 chiếc Corvettes được chế tạo năm đầu tiên được bán. GM đã bỏ chính sách VIP vào năm sau; Tuy nhiên, doanh số Corvette tiếp tục gây thất vọng. Vào năm 1954, GM đã chế tạo khoảng 3.600 trong số 10.000 chiếc Corvette mà họ đã lên kế hoạch, với gần một phần ba số xe còn lại chưa được bán vào đầu năm 1955.
Đã có cuộc nói chuyện trong GM về việc ngừng Corvette; tuy nhiên, đối thủ của GM Ford đã ra mắt chiếc mui trần Thunderbird hai chỗ thể thao vào năm 1955 và chiếc xe nhanh chóng trở thành một điểm nhấn. GM đã không muốn ngừng Corvette và trông giống như một thất bại bên cạnh đối thủ cạnh tranh Big Three của nó, vì vậy chiếc xe vẫn được cải tiến trong sản xuất và hiệu suất đã được thực hiện. Cùng năm đó, một nhà thiết kế người Nga gốc Nga tên là Zora Arkus-Duntov đã trở thành kỹ sư trưởng của Corvette và đưa chiếc xe vào một khóa học sẽ biến nó thành một huyền thoại. Duntov đã nộp đơn xin làm việc tại GM sau khi xem nguyên mẫu Corvette tại triển lãm Motorama năm 1953. Theo tờ New York Times: Một khi được thuê, anh đã quyết định biến Corvette thành một chiếc xe thể thao hiệu suất cao với sự tiếp nối của động cơ mạnh hơn. Chevrolet cung cấp động cơ 195 mã lực trên Corvette 1955, động cơ 240 mã lực trên Corvette 1956 và động cơ 283 mã lực trên mẫu 1957. Trong suốt nửa sau của thập niên 1950, Corvettes bắt đầu lập kỷ lục tốc độ trên đường đua . Chiếc xe cũng được quảng bá rầm rộ khi được giới thiệu trong chương trình truyền hình trộm lộ 66, ra mắt năm 1960 và theo dõi câu chuyện về hai thanh niên lái xe vòng quanh nước Mỹ trong một chiếc Corvette, tìm kiếm cuộc phiêu lưu.
Năm 1977, chiếc Corvette thứ 500 được chế tạo. Hai năm sau, theo Times, sản lượng Corvette hàng năm đạt đỉnh 53,807. Năm 1992, chiếc Corvette thứ 1 triệu đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Bowling Green, Kentucky; Corvette 1,5 triệu tiếp theo vào năm 2019.
