Vào ngày này năm 2019, Thượng viện bang California thông qua Dự luật hội nghị (AB) 32, hay còn gọi là Đạo luật Giải pháp hâm nóng toàn cầu. Luật này đã biến California trở thành tiểu bang đầu tiên ở Mỹ đặt mũ khí carbon dioxide và các loại khí nhà kính khác, bao gồm cả những chất có trong khí thải ô tô.
Đạo luật Giải pháp hâm nóng toàn cầu đã trở thành luật nhờ vào một liên minh giữa thống đốc bang Cộng hòa bang, Arnold Schwarzenegger, và cơ quan lập pháp do đảng Dân chủ kiểm soát. Việc thông qua dự luật đã củng cố vai trò của một nhà lãnh đạo của California trong việc ban hành luật nhằm chống lại sự nóng lên toàn cầu, hoặc sự gia tăng dần dần nhiệt độ chung của bầu khí quyển do cái gọi là hiệu ứng nhà kính của nhà kính do mức độ tăng của carbon dioxide và nhà kính khác khí. Californiaithwhich đại diện cho 10 phần trăm thị trường ô tô của quốc gia và được biết đến với cuộc đấu tranh với ô nhiễm không khí, bắt đầu sớm trong việc thiết lập các tiêu chuẩn khí thải nhiên liệu nghiêm ngặt hơn so với chính phủ liên bang.
Mặc dù rất nhiệt tình với Hummer, một chiếc xe thể thao đa dụng (SUV) nổi tiếng với kích thước phi thường (và phát thải khí nhà kính), Schwarzenegger đã tìm cách duy trì luật tiên phong của nhà nước về khí thải ô tô, được thông qua trong nhiệm kỳ của người tiền nhiệm, Gray Davis. Luật đó, AB 1493, yêu cầu Ủy ban Tài nguyên không khí California (CARB) điều tiết khí nhà kính theo chương trình xe cơ giới của tiểu bang và cho các nhà sản xuất ô tô cho đến năm mô hình 2019 để sản xuất ô tô và xe tải nhẹ sẽ thải ra 22% lượng khí nhà kính vào năm 2019 và giảm 30% vào năm 2019.
Đạo luật Giải pháp Ấm lên Toàn cầu thậm chí còn đi xa hơn, kêu gọi giảm 25% lượng khí thải carbon dioxide (hoặc đến mức 1990) vào năm 2025, một thời gian biểu sẽ đưa California gần tuân thủ hoàn toàn Nghị định thư Kyoto, một hiệp ước thay đổi khí hậu quốc tế ký tại thành phố Nhật Bản đó vào năm 1997. Ngay cả sau khi Schwarzenegger ký AB 32 thành luật vào tháng 9 năm 2019, California đã phải đối mặt với một trận chiến khó khăn để ban hành các tiêu chuẩn mới này chống lại sự kháng cự của ngành công nghiệp ô tô, được hỗ trợ bởi chính quyền của Tổng thống George W. Bush. Các nhà sản xuất ô tô trong lịch sử đã chống lại sự gia tăng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, vì các tiêu chuẩn khắt khe hơn thường đòi hỏi phải đại tu các phương pháp sản xuất của họ để tạo ra các phương tiện sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, thủy triều đã quay đầu với cuộc bầu cử tổng thống năm 2019 và năm 2019, Tổng thống Barack Obama đã công bố các quy tắc mới trên toàn quốc về tiêu chuẩn khí thải tự động, đưa chúng phù hợp với quy định của California.
